Sin vías no hay paraíso. Por Carlos Salamanca Falla

Febrero 2, 2012 a las 2:07 am

El martes de esta semana, asistí a una reunión convocada por presidente de la Asamblea del Huila y el jefe de la oficina de Planeación del Departamento, para hablar sobre la estructuración del Plan de Desarrollo, que construirá y ejecutará la gobernadora Cielo González; ejercicio que por supuesto reconoce la importancia de democratizar su elaboración e invita a participar en el seguimiento de su aplicación.
Quienes participamos en dicha reunión, hablamos de la necesidad de destinar recursos y esfuerzos públicos y privados distintos sectores que consideramos importantes, como por ejemplo la educación superior, el turismo, la generación de empresa, la defensa y conservación del medio ambiente, el fortalecimiento de un banco de proyectos articulado y por supuesto del lamentable estado de las vías en el Huila.
Hoy tenemos serias dificultades en distintos sectores de la carretera al sur y ni que decir de las vías al occidente del departamento.  El Huila tiene cerca de 500 kilómetros de carretera pavimentada, que han empezado a mostrar su deterioro, no solo por los efectos de la temporada invernal sino por el uso inadecuado que se le da en ciertos sectores, como por ejemplo entre Gigante y Neiva, donde circula un gran número de carrotanques cargados con petróleo, que seguramente no estaban en el cálculo de quien diseño la vía.

La situación requiere inmediata atención, ya que en muchos casos no existen vías alternas y donde hay, están intransitables. Hace ya varios años, venimos hablando en el Huila de competitividad, de incursionar en los mercados extranjeros con buenos productos a bajos precios, pero nos encontramos con un serio problema estructural que nos pone en desventaja, y es que no tenemos como garantizar el transporte; además, las prometidas vías de conectividad con el pacifico avanzan a razón de 3 o 4 kilómetros por cuatrienio, a pesar de su alborotada promoción.

Finalmente, las preocupaciones de los temas ambientales, expresadas en la reunión, nos invitan a pensar si de verdad la explotación de petróleo y proyectos como el Quimbo, estarán generando problemas temporales o definitivamente afectaran la región para siempre.

PD: ¿Será que en la repartición de última hora en las empresas publicas de Neiva, evaluaron que iban a realizar obras donde no eran necesarias? Como por ejemplo en la calle 17 con carreras 46 y 47, donde rompieron dos calles relativamente nuevas, para mejorar la recolección de aguas, cuando incluso en el ultimo invierno nunca apareció un charco. Sucede lo mismo que con el mantenimiento de la carretera al sur, donde solo hacen cambio del pavimento que está en buen estado.

3 Comentarios para “Sin vías no hay paraíso. Por Carlos Salamanca Falla”

  1. Olmedo Rivera Useche dice:
    Febrero 2, 2012 en 11:12 am
    Me parece pertinente el titulo de este artículo SIN VIAS NO HAY PARAISO, ETE DEBE SER un aspecto prioritario en el plan de desarrollo del Huila articulado con los recurso de la Nación de ejcucion inmediata una vez aprobado el Plan por parte de la Asamblea Deptal. Es una contradicción que aprobado el TLC, todas la vias del Huila esten colapsadas, sin esta infraestrutura en buenas condiciones no hay Conectividad ni mucho menos Competitividad para la Nacion y el Departamento del Huila, por esto hacemos nuevamente un llamado de Urgencia manifiesta al Director de INVIAS, para a que se ponga las pilas y en un mes esten las vias al menos dando tránsito asi sea restringido. La Plata Paraíso Folclórico del Departamento, esta afectada económicamente por el cierre del Paso del Colegio, y el problema de la carretera El Pital-El Coral-La Plata, que hay que habilitarle un desvío temporal.
  2. Mario dice:
    Febrero 2, 2012 en 12:13 pm
    Efectivamente, es deplorable el estado de las carreteras del Huila. Por el norte, por el sur y por todos lados. El abandono es total. Y lo más triste, ese peaje de La jagua, no se a cuanto sale el hueco, debe salir barato porque al dividir el “atraco-peaje” entre todos los huecos del tramo Garzón – San Agustín o Garzón – El Avispero o Garzón – Mocoa… es de vergüenza que cobran. Es el círculo vicioso porque dicen que si no cobran no la arreglan y con ese sofisma las “peajeras” por demás con cara de sargentos y de manera muy desagradable reciben la platica, como si fuera un favor el que nos hacen. Pero así somos, aguantamos todo, nos callamos y pagamos. ¿hasta cuando?
  3. carlitos dice:
    Febrero 2, 2012 en 8:05 pm
    es una verdadera estafa el peaje de Garzon – Altamira, por esta via antes y despues del atracadero legal (peaje) hay crateres, huecos, hoyos, rotos, rocas, alud, tierra al borde de la carretera, con dimensiones colosales, hagan cuentas de cuanto dinero recoge el atracadero de peaje que montaron con la complicidad y pacividad del gobierno nacional y la retribucion o mantenimiento que le hacen a esta via. 0 pollitos porque a estos sinverguenzas no les alcanza. Los ineptos y corruptos dirigentes del departamento del huila, sirven lo que el papel higuienico, pa limpiarse el…. Definitivamente los opitas y el gremio de transportes que es el mas afectado, estan narcotizados, dormidos, esperando que nos planten otro peaje (Altamira – Pitalito) – Guadalupe – Florencia para seguir pagando como si el 90% de los habitantes de este pais fueran ricos. Sigamos como celios… Dormidos.